1 , 2
Найдено совпадений - 1951 за 0.00 сек.
 1096. Курсовой проект - Многоэтажное каркасное здание в г. Жлобин | АutoCad
1. Общие данные для проектирования
2. Компоновка. Определение нагрузок
3. Расчет пустотной плиты
3.1 Общие данные
3.2 Определение внутренних усилий
3.3 Расчет по прочности нормальных сечений
3.4 Расчет по прочности наклонных сечений
3.5 Расчет плиты на монтажные нагрузки
3.6 Расчет плиты по эксплуатационной пригодности
3.6.1 Проверка панели по прогибам
3.6.2 Расчет панели по раскрытию трещин
4. Расчет и конструирование сборного неразрезного ригеля
4.1 Определение усилий в ригеле поперечной рамы
4.2 Расчёт прочности ригеля по сечениям, нормальным к продольной оси
4.3 Расчёт прочности ригеля по сечениям, наклонным к продольной оси
4.4 Конструирование арматуры ригеля
5. Расчет колонны на прочность
5.1 Определение внутренних усилий колонны от расчетных нагрузок
5.2 Характеристики прочности бетона и арматуры. Расчетные комбинации
5.3 Подбор сечений симметричной арматуры
5.4 Расчет консоли колонны
6. Расчет и проектирование монолитного железобетонного перекрытия с балочными плитам
6.1 Расчет и конструирование монолитной железобетоннойплиты
6.1.1 Определение расчетных пролетов и нагрузок
6.1.2 Определение расчетных усилий
6.2 Расчет второстепенной балки
6.2.1 Определение нагрузок
6.2.2 Определение расчетных усилий…
6.3 Подбор и раскладка арматурных сеток и каркасов в плитной части и второстепенной балке монолитного ребристого перекрытия
6.4 Продольное и поперечное армирование второстепенной балки монолитного ребристого перекрытия
6.5 Построение эпюры материалов
Список использованных литературных источников
Общие данные для проектирования
Требуется разработать курсовой проект по железобетонным и каменным конструкциям на тему «Многоэтажное каркасное здание» при следующих данных:
- длина здания – 55 м;
- ширина здания – 17,1 м;
- временная нагрузка на перекрытие – 5,75 кН/м2;
- количество этажей – 4;
- высота этажа – 3,3 м.
Несущими элементами перекрытия являются:
- пустотная плита перекрытия
- сборный неразрезной ригель таврового сечения с полкой вверху.
Тип здания - неполный каркас.
Условия эксплуатации ХС4. Тогда требуемый класс бетона в зависимости от условий эксплуатации С30/37.
Дата добавления: 16.02.2018
|
|
1097. Курсовой проект - Лицей 80 х 90 м в г. Брест | АutoCad
Общая часть
Объёмно-планировочное решение
Технико-экономические показатели здани
Конструктивная часть
Фундаменты
Стены
Перегородки
Перекрытия
Перемычки
Лестницы
Кровля
Теплотехнический расчёт
Инженерное оборудование здания
Водоснабжение
Канализация
Электроснабжение
Теплоснабжение, отопление и вентиляция здания
Мероприятия по пожаробезопасности
Технико-экономические показатели здания
1.Общая площадь помещений – 5058,5м2.
2. Полезная площадь – 4370,6 м2.
3.Объём здания – 37938,75 м3.
4.Коэффициент отношения полезной площади здания к общей К1=1,357.
5.Коэффициент отношения полезной площади здания к объему К2=0,142.
Здание запроектировано с несущими стенами (бескаркасое), кирпичные стены тол-щиной 700мм совмещают несущие и ограждающие функции. Перекрытия сборные желе-зобетонные. Конструктивная схема – совмещенная (опирание плит перекрытий на про-дольные и поперечные стены). Размер здания в осях 79,634×89,560 м.
Общая устойчивость и жесткость здания обеспечивается совместной работой вертикальных несущих конструкций и горизонтальных дисков многопустотных плит перекрытий.
В результате проведенного анализа инженерно-геологических условий площадки и проведенных расчетов принят ленточный фундамент из стеновых блоков ФБС толщиной 400-600 мм по серии Б1.016.1-1 вып.1.98 и фундаментных плит по серии Б1.012.1-1.99 вып.1 с заглублением их не менее 50 см в естественный грунт.
Вкачестве наружних ограждающих конструкций применяются несущие кирпичные стены толщиной 700 мм. В местах установки дверей запроектированы кирпичные вставки на высоту 3,6 м Внутренние перегородки выполнены из глинянного и силикатного кирпича толщиной 120 мм.
Перегородки в холодильной камере, машинном отделении и баклаболатории со стороны тамбура, облицованы дополнительно теплоизоляционным материалом.
Несущими элементами покрытия здания являются сборные железобетонные многопустотные плиты. В местах установки водоприемных воронок и под вентиляционные короба запроектированы плиты с отверстиями.
Над дверными проемами устанавливаются железобетонные перемычки, заложенные в массив каменной кладки. Перемычка является железобетонной конструкцией типа «брус», служащей для перекрытия проемов в стенах из мелкоразмерных материалов.
Для сообщения между этажами в здании запроектировано четыре лестницы, выполненных из железобетонных площадок и маршей, для подъема на второй этаж применено три марша с двумя междуэтажными площадками на отметках 1,500 м и 3,150 м. Предусмотрена стальная лестница для подъема на кровлю учебного корпуса.
В здании запроектирована многоуровневая крыша ломаная скатная стропильная с кровлей из металлочерепицы.
Дата добавления: 17.02.2018
|
 1098. Дипломный проект- 9 - ти этажный двухсекционный жилой дом со свободной планировкой 105,8 х 48,0 м в г. Минск | АutoCad
Реферат
Введение
1 Архитектурно-строительный раздел
1.1 Характеристика проектируемого объекта
1.2 Архитектурно-планировочное решение
2 Расчетно-конструктивный раздел
2.1 Характеристика объекта
2.2 Расчёт сборной железобетонной плиты перекрытия
2.3 Расчет ригеля
2.4 Расчет подпорной стены подвала
3 Раздел технологии строительного производства
3.1 Область применения
3.2 Подбор грузоподъемного механизма
3.3 Организация и технология выполнения работ
3.4 Проектирование состава бетона и определение режимов его выдерживания
3.5 Потребность в материально-технических ресурсах
3.6 Контроль качества работ
3.7 Техника безопасности
3.8 Калькуляция возведения монолитных стен подвала
4 Организация строительства
4.1 Характеристика объекта строительства
4.2 Определение номенклатуры и объемов работ
4.3 Ведомость потребности материально-технических ресурсов
4.4 Графики работы строительных машин и поступления строительных конструкций, изделий и материалов, движения трудовых ресурсов
4.5 Расчет стройгенплана
5 Раздел экономики
5.1Ведомость объемов и стоимости работ на общестроительные работы
5.2 Объектная смета
5.3 Сводный сметный расчет
5.4 расчет цены объекта на текущий период
5.5 Технико-экономические показатели объекта
5.6 Технико-экономическое обоснование принятого конструктивного решения
5.7 Экономическое обоснование сокращения сроков строительства
6 Охрана труда
6.1 Разработка строительного генерального плана
6.2 Техника безопасности
6.3 Противопожарные мероприятия
6.4 Огнестойкость здания
Заключение
Литература
Для жилого дома применена конструктивно-технологическая система в виде сборного железобетонного каркаса, состоящего из сборных железобетонных колонн и сборных железобетонных преднапряженных ригелей. Пролеты ригелей – 3.0, 4.2, 4.8 м. Шаг рам – 4.8, 5.0, 6.0, 6.3 м. Высота типового этажа 3 м, первого – 3.3 м. Высота технического этажа 1.6 м в свету.
Это позволяет обеспечить свободную планировку квартир, т.е. возможность изменения структуры и планировки жилых помещений как в процессе возведения, так и в процессе эксплуатации здания в зависимости от индивидуальных требований, изменений состава семьи и т.д.
Общая устойчивость здания обеспечивается рамно-связевой пространственной системой, состоящей из каркаса, дисков перекрытий и диафрагм жесткости в виде железобетонных пилонов, расположенных в лестнично-лифтовых блоках.
Диски перекрытий состоят из многопустотных плит с подрезкой на опоре, опирающихся на полку ригеля. Высота полки ригеля и подрезки плит одинакова, что обеспечивает "гладкий" потолок в жилых помещениях и дает возможность устройства перегородок в не зависимости от расположения ригелей.
При проектировании рассматриваемого здания применена конструктивно-технологическая система в виде сборного железобетонного каркаса с плоскими потолками.
Каркас состоит из сборных железобетонных колонн (средние 300х300 мм трехэтажные, крайние 300х300 мм двухэтажные), сборных железобетонных ригелей таврового сечения (полками вниз) высотой 260 мм пролетом 3.0,4.2 и 4.8 м.
Общая устойчивость здания обеспечивается рамно-связевой пространственной системой, состоящей из каркаса, дисков перекрытий и диафрагм жесткости в виде железобетонных пилонов, расположенных в лестнично-лифтовых блоках.
Диски перекрытий состоят из многопустотных плит с подрезкой на опоре, опирающихся на полку ригеля.
Совместная работа элементов каркаса (колонны-ригеля-плиты перекрытий) обеспечивается замоноличиванием стыков “ригель-колонна” бетоном класса В40 на безусадочном цементе НЦ-10 с заполнителем крупностью не более 5 мм; “плита-ригель” и швы между плитами – цементно-песчаным раствором М200 с применением безусадочного цемента НЦ-10 (типа "Монофлекс"), при этом замоноличивание стыков “плита-ригель” необходимо выполнить под давлением с помощью инструмента типа"Роботрон", применяемого при замоноличивании швов между тюбингами метрополитена.
При монтаже каркаса при отрицательных температурах замоноличивание стыков “колонна-ригель-связевая плита” выполнять в тепляках.
Также предусмотрена возможность монтажа несущих конструкций без замоноличивания стыков высотой не более пяти этажей с обязательной сваркой соединений “колонна-ригель-связевая плита-диафрагма жесткости”.
Наружные стены поэтажного опирания на перекрытия толщиной 400 мм выполняются из ячеистых стеновых блоков плотностью 500 кг/м3 производства ОАО " Забудова ". Кладка стеновых блоков производится на растворной смеси (клею) №118 производства ОАО"Забудова".Наружная стена обеспечивает термическое сопротивление Rк=2.5 м2 оС/Вт, перемычки брусковые выполняются из ячеистого бетона плотностью 700кг/м3 производства ОАО "Забудова".
Между перекрытиями лоджий (неотапливаемых) и перекрытиями здания предусмотрен термовкладыш из пенополистирола толщиной 100 мм.
Для обеспечения жесткости перекрытия в горизонтальной плоскости термовкладыш выполнен в составе монолитного участка шириной 300 мм. Утепление локально открытых (в наружных стенах) поверхностей железобетонных конструкций выполняется методом "Термошуба".
Для ограждения лоджий и балконов предусматриваются сборные железобетонные панели толщиной 80 мм, опирающиеся на сборные плиты перекрытий с креплением их сваркой закладных деталей и распорными дюбелями к несущим конструкциям каркаса.
Межкомнатные и межквартирные перегородки выполняются из ячеистобетонных стеновых блоков толщиной 100 мм плотностью 700 кг/м3 производства ОАО "Забудова".
Кладка стеновых блоков производится на растворной смеси (клею)№118 производства ОАО "Забудова".
Как вариант, возможно выполнение перегородок ванных и туалетных комнат толщиной 65 мм из кирпича керамического полнотелого кладкой "на ребро".
Перегородки, отделяющие квартиры от вестибюлей, толщиной 120 мм с устанавливаемыми в них входными дверями, необходимо выполнять из кирпича керамического полнотелого и утеплять со стороны квартир слоем кладки из ячеистых блоков толщиной 100 мм плотностью 700 кг/м3 производства ОАО "Забудова".
Согласно заданию на проектирование в данном дипломном проекте необходимо выполнить статический расчет и конструирование сборной железобетонной многопустотной плиты перекрытия с подрезкой на опоре, сборного железобетонного ригеля пролетом 4,8 м, монолитной железобетонной стены подвала.
Дата добавления: 18.02.2018
|
1099. Курсовой проект - Здание вокзала в г. Логойск | АutoCad
1. Нагрузки, действующие на конструкции.
1.1. Нагрузка, действующая на балки покрытия.
1.2. Нагрузка, действующая на балки перекрытия.
1.3.Снеговая нагрузка
1.4. Ветровая нагрузка
2. Расчет главной и второстепенной балки перекрытия.
2.1.Определение нагрузок и расчетных усилий в балках.
2.2.Расчет главной балки перекрытия.
2.3. Неразрезная балка
2.4. Произведем расчет для двутавра I30Б1 и посмотрим результат.
2.5. Неразрезная балка
2.6. На основании главной балки проектируем крепление к ней вспомогательной.
3. Расчет и конструирование колонны.
3.1. Расчет ведем по самой нагруженной колонне.
3.2. Подбор сечения колонны.
3.3. Конструкция и расчет базы колонны.
4. Расчёт и конструирование металлического козырька.
4.1 геометрические характеристики козырька
4.2 сбор нагрузок
4.3 статический расчет
4.4 расчет и конструирование верхнего пояса
4.5 расчёт и конструирование нижнего пояса, стойки, раскоса
Дата добавления: 19.02.2018
|
1100. Курсовой проект - Передвижная ремонтная мастерская по организации текущего ремонта гидро- и пневмосистем дорожно-строительных машин на строительных объектах | Компас
Введение
1 Технологическая часть
1.1 Расчёт исходных данных
1.2 Расчёт годовой производственной программы дорожно-строительных машин
1.3 Расчёт годовой производственной программы автомобилей
1.4 Расчёт годовой производственной программы по текущему ремонту гидро- и пневмосистем дорожно-строительных машин на объектах строительства
1.5 Расчет численности работающих
1.6 Расчёт числа передвежных средств по текущему ремонту гидро- и пневмосистем дорожно-строительных машин
1.7 Организация и режим работы передвижной мастерской
1.8 Расчет и подбор оборудования
1.9 Расчет площади мастерской
1.10 Строительная часть
2 Организационная часть
2.1 Планировочные решения по мастерской
2.2 Расчёт освещения
2.3 Расчет вентиляции
2.4 Разработка технологической карты
2.5 Месячный лан-график ТО и ремонтов машин на апрель 2017 года
2.6 Охрана труда, защита окружающей среды и энергосбережение
3 Заключение
4 Список использованных источников
Приложение А (Экспликация)
Исходными данными для расчета производственной программы является:
- списочное количество машин по типам и маркам (принимается из приложения к заданию)
- режим работы машин:
количество рабочих дней машины в году – 253 дня из производственного календаря на 2017 год;
количество рабочих смен в сутки - одна смена;
продолжительность смены Тсм = 8 часов;
коэффициент использования сменного времени Кв = 0,88;
производственную программу увеличить в 11 раз.
машины эксплуатируются в умеренном климатическом районе по дорогам ΙΙΙ категории
в состав парка входят автомобили с пробегом с начала эксплуатации в долях от пробега до КР в пределах 1-1,25
Заключение
Для долгой и качественной службы дорожно-строительных машин требуется своевременное и квалифицированное техническое обслуживание, и ремонт.
В данной курсовой работе я рассчитывал годовую производственную программу ДСМ, рассчитывал численность работающих и численность передвижных ремонтных мастерских, спланировал передвижную ремонтную мастерскую по текущему ремонту гидро- и пневмосистем дорожно-строительных машин. Мною был составлен план-график ТО и ремонтов для наглядного примера загруженности передвижной ремонтной мастерской, а так же планировка передвижной ремонтной мастерской и технологическая карта.
Для проделывания курсового проекта были изучены литературные источники, а также методические указания, результатом этого стали данная пояснительная записка и два чертежа формата А1.
Дата добавления: 20.02.2018
|
1101. Курсовой проект - Технологические карты на устройство монолитного каркаса и кладки из газосиликатных блоков административного корпуса торгового предприятия | АutoCad
1 Технологическая карта на устройство монолитного железобетонного каркаса здания
1.1 Область применения
1.2 Нормативные ссылки
1.3 Характеристики основных применяемых материалов и изделий
1.4 Организация и технология производства работ
1.5 Потребность в материально-технических ресурсах
1.6 Контроль качества и приемка работ
1.7 Техника безопасности, охрана труда и окружающей среды
1.8 Калькуляция затрат труда
2 Технологическая карта на устройство кладки из газосиликатных блоков
2.1 Область применения
2.2 Нормативные ссылки
2.3 Характеристики основных применяемых материалов и изделий
2.4 Организация и технология производства работ
2.5 Потребность в материально технических ресурсах
2.6 Контроль качества и приемка работ
2.7 Техника безопасности, охрана труда и окружающей среды
2.8 Калькуляция затрат труда
Все работы по возведению несущих и ограждающих конструкций надземной части здания ведутся в летний период в условиях средней полосы, при нормальной температуре близкой к t=20±2оС в две смены.
Технологической картой предусмотрено выполнение следующих работ:
1. Устройство монолитных колонн:
-установка щитовой опалубки;
- установка навесных подмостей на опалубку колонн;
- установка и вязка арматуры отдельными стержнями;
- укладка бетонной смеси в конструкции;
- уход за бетоном;
- разборка опалубки.
2.Устройство монолитного перекрытия:
- устройство лесов, поддерживающих опалубку безбалочных перекрытий;
- установка опалубки безбалочных перекрытий;
- установка и вязка арматуры отдельными стержнями;
-укладка бетонной смеси в конструкции безбалочных перекрытий;
-разборка опалубки безбалочных перекрытий.
Разработанная технологическая карта предназначена для возведения аналогичних общественных зданий.
Дата добавления: 20.02.2018
|
1102. Дипломный проект (колледж) - Совершенствование технологии возделывания озимой пшеницы в ОАО «Авангард-Нива» Осиповичского района с разработкой метода увеличения срока эксплуатации лемеха плуга | Компас
Введение
1Производственно – экономическая характеристика ОАО «Авангард-Нива» Осиповичского района
1.1Общая характеристика предприятия
1.2Характеристика природно-климатических условий
1.3Анализ производственной деятельности сельскохозяйственного предприятия ОАО «Авангард-Нива»
1.4 Характеристика машинно-тракторного парка хозяйства
2 Разработка технологии возделывания озимой пшеницы в ОАО «Авангард-Нива»
2.1 Анализ существующей технологии возделывания озимой пшеницы
2.2 Прогнозирование урожайности озимой пшеницы
2.3 Предлагаемая технология возделывания озимой пшеницы
2.4 Расчет показателей технологической карты
2.5 Разработка операционно–технологической карты на вспашку
3 Конструкторская разработка по увеличению срока эксплуатации лемеха плуга
3.1 Виды лемехов и область применения
3.2 Обоснование конструкторской разработки
3.3 Внедряемый метод увеличения срока эксплуатации
лемехов
4 Технико-экономические показатели дипломного проекта
4.1 Расчет эксплуатационных затрат
4.2 Экономическое обоснование эффективности внедрения конструкторской разработки
5 Охрана труда
5.1 Анализ состояния охраны труда в ОАО «Авангард-Нива»
5.2 Определение опасных зон при работе плуга ПНО-4-40
5.3 Мероприятия по улучшению состояния охраны труда
в хозяйстве
6 Охрана природы и окружающей среды
7 Энергосбережение
Заключение
Список использованных источников
Лист 1 Технологическая карта возделывания и уборки озимой пшеницы
Лист 2 Операционно-технологическая карта на выполнение операции вспашки
Лист 3 Общий вид плуга ПНО-4-40
Лист 4 Лемех в заводском исполнении и восстановленный
Лист 5 Технологическая карта восстановления лемеха плуга
Анализируя существующую технологию возделывания озимой пшеницы, можно заметить следующие недостатки:
1. Процессы по подготовке почвы механизированы, однако применяется мало производительная техника, что увеличивает затраты энергоресурсов и труда.
2. Предпосевной обработке почвы уделяется недостаточно внимания.
3. Для посадки в хозяйстве используют определённый сорт семян, однако их хранение и качество самого посева недостаточно хорошее.
Все перечисленные недостатки не позволяют реализовать в полной мере. Оснащение сельскохозяйственных предприятий высокопроизводительной техникой – одно из условий дальнейшего развития сельского хозяйства нашей республики, роста производительности труда, повышения урожайности сельскохозяйственных культур, сокращения трудовых, материальных и денежных затрат.
Конструкторской разработкой данного проекта является разработка по увеличению срока эксплуатации лемеха плуга. Важнейшим элементом в системе земледелия является последовательная обработка почвы, которая создает благоприятные условия для эффективного ее использования. Качественное проведение почвообрабатывающей операции — основа получения хорошего урожая в сельском хозяйстве.
Выполнение требований к обработке почвы в существенной степени зависит от параметров и состояния рабочих органов почвообрабатывающих машин, повышение долговечности и восстановление которых является важной задачей АПК.
С целью увеличения срока эксплуатации лемехов плугов к внедрению в про-изводство принимаю метод восстановления и увеличения износостойкости двухслойной наплавкой с последующей термообработкой.
Решение принято на основании того, что:
1. Восстановление методом двухслойной наплавки с последующей термообработкой не требует чрезмерно больших затрат и может быть внедрено в производство на базе центральной ремонтной мастерской в ОАО «Авангард-Нива».
2. Данная технология обеспечивает довольно высокие результаты по повышению износостойкости лемехов плугов.
Именно двухслойная наплавка учитывает факторы влияющие на работоспособность лемеха, такие как его склонность в дальнейшем к короблению, появлению трещин и изломов.
3.Используемые материалы обеспечивают высокую твёрдость, доступны и удовлетворительны по стоимости.
Заключение
При выполнении дипломного проекта можно выделить следующие моменты.
Анализ состояния хозяйства показывает, что существующая технология возделывания озимой пшеницы имеет недостатки. Вспашку производят агрегатами, которые не очень экономичны.
Поэтому на вспашку приходятся высокие затраты труда и средств на ТСМ и обслуживание агрегатов. Для повышения урожайности озимой пшеницы в хозяйстве предлагается внедрение системы восстановления лемехов плугов сопряжённое с увеличением их долговечности, что даёт экономичность и уменьшение затрат и времени на обслуживание пахотного агрегата, а также совершенствование технологии возделывания озимой пшеницы.
ОАО «Авангард-Нива» занимается выращиванием сельскохозяйственных зерновых, технических культур. Также специализируется на производстве молочной продукции. Урожайность озимой пшеницы за счёт внедрения новой технологии повышается с 59,8 ц/га до 68,1 ц/га. Рост производительности труда составляет 37,5%.
В конструкторской части дипломного проекта принято решение восстанавливать лемеха плугов методом двухслойной наплавки. Верхний слой получается твёрже основного материала и за счёт этого возрастает срок эксплуатации лемеха.
При анализе состояния охраны труда в хозяйстве предложены мероприятия по улучшению ее состояния.
Технико-экономические расчеты показали, что внедрение более современной технологии возделывания озимой пшеницы увеличивает расход топлива, но в итоге увеличивается урожайность озимой пшеницы, что покрывает затраты и технология является более прибыльной. Внедрение конструктор-ской разработки позволяет уменьшить время на обслуживание рабочего аг-регата, и является более выгодным.
Экономическая оценка конструкторской разработки показала, что производительность труда увеличилась с 1,05 до 1,3 га/чел·ч. Рост произво-дительности труда при этом составляет 23,8%. Годовая экономия затрат со-ставляет 16,72 руб., а годовой экономический эффект составил 19,96 руб.
Дата добавления: 25.02.2018
|
1103. Курсовой проект - Проектирование железобетонных конструкций многоэтажного жилого здания | AutoCad
, главных и второстепенных балок:
ls,sup – 120 мм;
lsb,sup – 250 мм;
lmb, sup – 380 мм;
где ls,sup – величина опирания плиты;
lsb,sup – величина опирания второстепенной балки;
lmb, sup – величина опирания главной балки.
– пролёт второстепенных балок принимаем равным шагу колонн в поперечном направлении здания lsb = 6 м;
– пролёт главных балок принимаем равным шагу колонн в продольном направлении здания lmb = 5 м;
Содержание
1 Расчет монолитного перекрытия
1.1 Проектирование компоновочной схемы
1.2 Назначение размеров поперечных сечений элементов перекрытия
1.3 Расчёт и проектирование монолитной плиты
1.3.1 Сбор нагрузок
1.3.2 Статический расчёт монолитной плиты
1.3.3 Расчет прочности нормальных сечений
1.3.4 Расчет прочности наклонных сечений
1.4 Расчет второстепенной балки
1.4.1 Исходные данные
1.4.2 Сбор нагрузок
1.4.3 Определение расчетных пролетов
1.4.4 Построение эпюр изгибающих моментов и поперечных сил
1.4.5 Расчет прочности нормальных сечений и подбор арматуры в расчетных сечения балки
1.4.6 Построение эпюры материалов и определение мест обрыва арматуры второстепенной балки
1.4.7 Анкеровка арматуры
1.4.8 Расчет прочности наклонных сечений
2 Cборные железобетонные конструкции
2.1 Назначение размеров сборных плит перекрытия
2.2 Расчет и конструирование сборного многопролетного ригеля
2.2.1 Проектирование ригеля
2.2.2 Сбор нагрузок на ригель
2.2.3 Определение расчетных пролетов
2.2.4 Построение эпюр изгибающих моментов и поперечных сил
2.2.5 Расчет прочности нормальных сечений и подбор арматуры в расчетных сечениях ригеля
2.2.6 Построение эпюры материалов и определение мест обрыва арматуры ригеля
2.2.7 Анкеровка арматуры
2.2.8 Расчет прочности наклонных сечений
2.3 Расчет и конструирование колонны первого этажа
2.3.1 Определение нагрузок на колонну первого этажа
2.3.2 Определение размеров сечения колонны
2.3.4 Расчёт поперечного армирования колонны первого этажа
Список использованных источников
Приложение А
Приложение Б
1 м2 монолитного перекрытия:
| | , кН/м2 |
25 кН/м3
1991-1-1-2016 Таблица А1><1>
1 мм ρ=10 кН/м3 <СТБ 1262-2001 Таблица А1><2>
2.0 h=40 мм ρ=18 кН/м3
1991-1-1-2016 Таблица А1><1> |
2,25
,01
,72 | | | 2,98 |
1.3 <ТКП EN 1991-1-1-2016 Таблица НП6.2><1> |
1,8 | | | 1,8 |
Дата добавления: 26.02.2018
|
 1104. ТХ Автосервис | АutoCad
, а также кафе “Харлей –Девидсон” на 44 посадочных места (на полуфабрикатах).
Со второго по четвертый этажи запроектированы офисные помещения.
В цокольном этаже располагаются гардеробы персонала автомойки, а также офисные помещения.
Состав помещений включает в себя следующие функциональные группы:
- автомойка конвейерного типа;
- кафе “Харлей-Девидсон”;
- офисные помещения.
Автомойка конвейерного типа
Автомобильная мойка конвейерного типа (тоннельная мойка) предназначена для наружной мойки легковых автомобилей с двигателями, работающими на бензине и дизельном топливе. Мойка газобаллонных автомобилей не предусматривается.
Тоннельная мойка располагается на первом этаже проектируемого здания с максимальными размерами в плане 32.54х6.0м и высотой 4.5м до потолка. Планировочным решением автомойки предусмотрены следующие помещения:
- автомойка конвейерного типа (1-й этаж);
- комната мастера (1-й этаж);
- помещение для системы водоочистки (цокольный этаж);
- мужской и женский гардеробы персонала автомойки (цокольный этаж);
- санузел и кладовая уборочного инвентаря (1-й этаж).
В проекте заложено современное высокопроизводительное оборудование импортного производства.
Мойка машин осуществляется в два этапа:
1. Предварительная бесконтактная мойка,
2. Конвейерная мойка.
Предварительная бесконтактная мойка заключается в нанесении специального средства на грязный автомобиль при помощи пеногенератора Spray 2-LT50. Затем активная пена, растворившая грязь, смывается аппаратом высокого давления без подогрева воды Karcher HD 9/19 M производительностью 450-890л/час.
Конвейерная мойка “Istobal TB 17.4” представляет собой ряд моющих арок, расположенных вдоль помещения последовательно в линию, а именно:
- въездная арка типа LUX;
- пятищеточный модуль, 50 авт/час;
- дополнительный узел для боковых щеток;
- обмывочная арка;
- арка с защитным воскованием;
- дополнительная обмывочная арка;
- сушка горизонтальная + сушка вертикальная;
- дополнительная сушка горизонтальная + сушка вертикальная.
Каждая арка выполняет свою функцию и отдельно управляется компьютером, находящимся в комнате мастера, согласно выбранной программе. Мойка длиной 17.4м оснащена цепным конвейером для перемещения автомобилей вдоль моечных арок. Система фотоэлементов отслеживает прохождение автомобиля по конвейеру. Каждую минуту на конвейер заезжает следующий автомобиль.
Производительность тоннельной мойки – до 60 автомобилей в час.
Для персонала мойки в цокольном этаже расположены мужской и женский гардеробы уличной, домашней и спец.одежды, которые оснащены двухсекционными металлическими шкафами и скамьями для переодевания. При каждом гардеробе предусмотрены отдельная душевая, кладовая грязной спец.одежды и комната сушки одежды. Также имеется общий санузел и кладовая чистой спец.одежды на два гардероба. Комнаты сушки оборудованы специальными металлическими сушильными шкафами со встроенными электронагревательными элементами и вентиляторами, а шкафы подсоединяются к общеобменной вытяжной вентиляции. В мужском гардеробе находится место для приёма пищи, оборудованное холодильником, микроволновой печью, электрочайником, столом и стульями.
Режим работы автомойки – двухсменный, 8 часов в смену.
Количество работающих – 3 человек в смену + тех.персонал 1 человек.
Подробный состав технологического оборудования приведен в спецификации оборудования 05/11- ТХ.C.
Описание системы оборотного водоснабжения см. раздел ВК.
Кафе “Харлей-Девидсон”
Кафе на 44 посадочных места относится к предприятиям общественного питания малой производительности и располагается на первом этаже проектируемого здания.
Производственная мощность –1200 условных блюд в сутки.
Кафе специализируется на приготовлении и реализации изделий из полуфабрикатов и продукции высокой степени готовности. В ассортимент реализуемой продукции входят: горячие и холодные напитки, соки и минеральные воды, холодные закуски и вторые блюда несложного приготовления, бутерброды, десерты, кондитерские изделия, мороженое.
Доставка продукции осуществляется специализированным автотранспортом, имеющим санитарный паспорт установленного образца. Для загрузки продукции предусмотрен отдельный вход в кафе.
Способ обслуживания – самообслуживание (обслуживание у прилавка). Принцип обслуживания за прилавком гибок: если позволяют обстоятельства, работники кафе приносят заказ на столик клиента, выступая в качестве официантов.
Режим работы – двухсменный (с 10-00 до 22-00).
Количество работающих – 4 человек в максимальную смену + тех.персонал 1 человек.
Планировочным решением кафе предусмотрены следующие помещения:
1485; обеденный зал на 44 посадочных места;
1485; моечная столовой посуды;
1485; участок мойки кухонной посуды;
1485; участок мойки оборотной тары;
1485; помещение зав. производством;
1485; доготовочный цех;
1485; производственный цех;
1485; тамбур загрузочной;
1485; помещение временного хранения ПО;
1485; участок обработки зелени;
1485; помещение холодильников;
1485; кладовая сухих продуктов;
1485; женский санузел;
1485; мужской санузел;
1485; гардероб с душем;
1485; санузел;
1485; помещение уборочного инвентаря.
Предприятие оборудовано централизованными системами хозяйственно-питьевого и горячего водоснабжения, раздельными системами бытовой и производственной канализации с самостоятельными выпусками. Отопление – центральное.
Основной производственный процесс по приготовлению блюд в данном предприятии осуществляется в двух помещениях:
- доготовочный цех - разморозка и подготовка полуфабрикатов для дальнейшей обработки;
- производственный цех - подготовка, приготовление и отпуск готовых изделий в реализацию.
В производственному цеху установлено технологическое оборудование, обеспечивающее разделение участков холодных и горячих блюд: слайсер, стол производственный, ванна моечная односекционная, весы настольные электронные, стол охлаждаемый, шкаф холодильный среднетемпературный, машина кухонная для нарезки овощей – для холодных блюд; плита 4-х конфорочная с жарочным шкафом, пароконвектомат, стол производственный, кипятильник, стол профессиональный с полкой и ванной – для горячих блюд. Также в производственном цеху проектом предусмотрен рециркулятор бактерицидный настенный, работающий в присутствии человека.
Моечная столовой посуды оборудована ванной моечной трехсекционной и машиной посудомоечной фронтальной загрузки. Участок мойки кухонной посуды оснащен двумя ваннами моечными односекционными. Участок мойки оборотной тары оборудован ванной моечной односекционной. Для сушки кухонной и столовой посуды над моечными ваннами предусмотрены металлические кассеты. В моечной столовой посуды и в участке мойки кухонной посуды бесперебойная подача горячей воды на случай отключения горячего водоснабжения обеспечивается электроводонагревателями. Для хранения столовой посуды и приборов предусмотрены стеллажи для сушки тарелок, для кухонной посуды и инвентаря, а также для оборотной тары – стеллажи производственные. В помещении временного хранения пищевых отходов располагается шкаф
холодильный бытовой для хранения отходов в пластиковых пакетах и ванна моечная односекционная для мытья контейнеров.
Для соблюдения правил личной гигиены созданы необходимые условия. Предусмотрен гардероб с душем, оборудованный гардеробными шкафами на два отделения, умывальником и душевой кабиной.
Для хранения скоропортящихся продуктов в производственном и доготовочном цехах предусмотрены шкафы холодильные среднетемпературные, в помещении холодильников – камера холодильная среднетемпературная. Также в помещении холодильников установлена ларь для хранения замороженных продуктов.
С целью снижения воздействия вредных факторов предусмотрена общеобменная приточно-вытяжная вентиляция, над пароконвектоматом, плитой 4-х конфорочной и машиной посудомоечной - местная вентиляция (отсос).
Нормальные условия труда обеспечиваются рациональным размещением технологического оборудования и соблюдением нормативных размеров проходов между элементами стационарного оборудования не менее 1 м.
Расположение помещений кафе предусматривает последовательность (поточность) технологических процессов, исключающих встречные потоки сырья, сырых полуфабрикатов и готовой продукции, использованной и чистой посуды.
Раковины для мытья рук обеспечены дозаторами с жидким мылом и антисептиком для рук, одноразовыми полотенцами, водопроводный кран в туалете персонала оборудован локтевым смесителем.
Хранение уборочного инвентаря и моющих средств предусмотрено в помещении хранения уборочного инвентаря.
Для посетителей предусмотрены четырехместные и шестиместные комплекты обеденной мебели. Интерьер зала кафе решен на основе применения современных отделочных материалов, отвечающих гигиеническим, эстетическим и пожарным требованиям данной специализации объекта.
Офисные помещения
Проектом предусмотрены офисные помещения и кабинеты администрации, расположенные со второго по четвертый этажи.
Помещения оснащены функциональной офисной мебелью и инвентарем. Количество рабочих в помещениях определено из расчета 6 м2 на одно место с персональным компьютером. Ориентировочная численность работающих исходя из площади помещений – 145 человек.
Дата добавления: 26.02.2018
|
1105. Курсовой проект - Проектирование привода с вертикальным червячным редуктором и вертикальной ременной передачей | Компас
ВВЕДЕНИЕ
1 КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И СИЛОВОЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА
2 РАСЧЕТ ПЕРЕДАЧ
3 РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ВАЛОВ
4 РАСЧЕТ ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
5 РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ПОДШИПНИКОВЫХ УЗЛОВ
6 СМАЗЫВАНИЕ ЗАЦЕПЛЕНИЙ
7 ВЫБОР И ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЁТ МУФТ
8 КОНСТРУИРОВАНИЕ РАМЫ
9 ВЫБОР ПОСАДОК
10 СБОРКА И РЕГУЛИРОВКА РЕДУКТОРА
11 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Исходные данные:
Т = 675 НW29;м
ω = 4,3 рад/с
По табл. 1П.1 приложения 1П <6] принимаем КПД элементов привода: КПД ременной передачи η_рем=0,96; КПД червячной передачи η_черв=0,86; КПД муфты η_м=0,98; КПД пары подшипников η_п=0,99.
Общий КПД привод:
ηобщ=3660 Вт
Техническая характеристика привода:
1. Мощность электродвигателя - Р = 4 кВт.
2. Частота вращения входного вала - nвх = 720 мин.
3. Частота вращения выходного вала - nвых = 40,9мин.
4. Крутящий момент на выходном валу - Твых = 675 Н·м.
5. Срок службы передач - L = 17000 ч.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе курсового проекта были выполнены кинематический и силовой расчета привода, расчет клиноременной и червячной одноступенчатой передач, расчет и конструирование валов, расчет шпоночных соединений, расчет и конструирование подшипниковых узлов, выбор и проверочный расчет муфты, конструирование рамы, выбор посадок.
В соответствии с расчётами были выполнены все необходимые чертежи, а также разработаны спецификации к ним.
Все поставленные цели и задачи курсового проекта выполнены в соответствии с требованиями.
Дата добавления: 26.02.2018
|
1106. Курсовой проект - Расчетно - конструкторская разработка качественных показателей редуктора | Компас
1 Выбор, обоснование и расчёт посадок
1.1 Выбор, обоснование и расчёт посадок гладких цилиндрических соединений
1.2 Выбор, обоснование и расчет посадок подшипников качения
1.3 Выбор, обоснование и расчет посадок шпоночных соединений
1.4 Выбор, обоснование и расчет шлицевых соединений
1.5 Выбор, обоснование и расчет посадок резьбовых соединений
1.6 Выбор, обоснование и расчет точностных параметров зубчатых колёс
2. Расчет конструкторской размерной цепи вала тихоходного
3. Назначение средств измерений посадочных поверхностей
Заключение
Список использованных источников
Нормативные технические правовые акты
Приложения
1. Чертёж общего вида редуктора – ф. А3
2. Чертёж проектируемого вала – ф. А3
3. Чертёж зубчатого колеса – ф. А3
Задание :
Рассчитаем посадку с зазором Ø40 G7/h6 мм (вариант 36). Для отверстия по ГОСТ 25346: Dн = 40 мм; нижнее предельное отклонение EI = 9 мкм, верхнее ES = 34 мкм.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
По индивидуальному заданию и эскизу редуктора в курсовой работе необходимо было:
- изучить конструкцию редуктора,
- спроектировать вал и зубчатое колесо,
-рассчитать посадки гладких цилиндрических соединений, подшипников качения, шпоночных, шлицевых, резьбовых соединений,
- рассчитать размерную цепь методом максимума-минимума,
- назначить контрольно-измерительные средства на посадочные поверхности вала и зубчатого колеса.
При выполнении курсовой работы использовались знания по инженерной графике, математике, пользования справочной литературой и стандартами ЕСКД и ЕСДП. Дополнительно получены знания построения схем и графиков.
Дата добавления: 26.02.2018
|
1107. ТХ Картофелехранилище 1000 т. | АutoCad
, где имеются все необходимые элементы инфраструктуры сооружений данного типа.
Емкость хранилища и ассортимент хранимой продукции.
1 Семенной картофель - 800 т - россыпью
2 Продовольственный картофель -150 т - в таре
3 Топинамбур - 50 т - в таре
Всего: 1000 т
Режим работы хранилища.
Годовой фонд рабочего времени составляет 270 дней.
Продолжительность хранения:
- семенного картофеля и топинамбура – сентябрь-май;
- продовольственного картофеля – по мере реализации.
Число смен в сутки в период загрузки на хранение – 1, в период выгрузки и реализации – 1.
Продолжительность смены – 8 часов.
Хранение ведется круглосуточно.
Сырье поступает на комплекс специализированным транспортом. Поставка сырья осуществляется через соответствующие службы хозяйства согласно договорам с предприятиями-поставщиками. Взвешивание транспорта с продукцией осуществляют на автомобильных весах.
Характеристика и емкость камер
1. Картофель - 50 т - 55,95 м2 - в таре
2. Картофель - 50 т - 55,95 м2 - в таре
3. Картофель - 200 т - 112,75 м2 - россыпью
4. Картофель - 200 т - 110,97 м2 - россыпью
5. Топинамбур - 50 т - 67,89 м2 - в таре
6. Картофель - 50 т - 57,04 м2 - в таре
7. Картофель - 200 т - 112,96 м2 - россыпью
8. Картофель - 200 т - 110,97м2 - россыпью
Итого: 1000 т
Условия и режимы хранения продукции.
Хранение топинамбура (камера №5).
Хранение топинамбура осуществляется в изолированной камере с искус-ственным охлаждением. Топинамбур доставляют в хранилище в контейнерах, в подготовленном для закладки на хранение виде. Погрузчиком контейнеры с продукцией транспортируют в камеру хранения и устанавливают в штабели. Максимальная высота штабеля 4,8 м (4 яруса).
Объем максимального суточного поступления продукции в камеру не должно превышать 10% ее вместимости.
По окончании срока хранения контейнеры погрузчиком из камеры транс-портируются на отгрузку.
Хранение картофеля (камеры №1-4, 6-8).
Загрузка картофеля в камеры на хранение:
Послеуборочная обработка (сортировка) картофеля осуществляется под навесом снаружи здания.
Транспортное средство с ворохом картофеля в кузове подъезжает задом фронтально к пункту приемно-сортировочному (приемному бункеру) со стороны эластичного борта, таким образом, чтобы центральная ось совпадала с центральной осью приемного бункера. После разгрузки кузова транспортного средства в емкость бункера оно уезжает.
Картофель заданного типоразмера (семенной, продовольственный), пройдя очистку и сепарацию, поступает на отводящий транспортер, с которого поступает на систему последовательно расположенных сочлененных телескопических конвейеров, на которых, при необходимости, сортировщики удаляют некондиционный картофель. В камерах картофель посредством телескопического загрузчика загружается в навал высотой 4,0 м.
Картофель заданного типоразмера (семенной, продовольственный) падает на горизонтальный отводящий транспортер, затем на наклонный конвейер, который падает картофель на устройство наполнения универсальное, обеспечивающее заполнение последовательно двух контейнеров. Загруженные контейнера погрузчиками доставляются в камеры и расставляются согласно схемы заполнения. На освободившееся место устанавливается пустой контейнер. Максимальная высота штабеля 4,8 м (4 яруса). В камерах соблюдены необходимые проезды, проходы, а также отступы от стен в соответствии с нормативными требованиями.
Снятие картофеля с хранения (хранение россыпью):
Скутер-подборщик последовательно въезжает в навал картофеля, производит забор картофеля, который посредством сочлененных телескопических конвейеров направляется к линии товарной обработки в составе: конвейер наклонный, машина сухой очистки, стол инспекционный, конвейер перегрузочный передвижной, автоматический фасовочный комплекс.
Картофель, проходя предреализационную обработку, упаковывается в сетчатые мешки. При реализации контейнеры с продукцией погрузчиком транспортируются к автомашине, где происходит разгрузка инвентарных контейнеров и загрузка кузова автомашины товарной продукцией в мешках.
Снятие картофеля с хранения (хранение в таре):
По окончании срока хранения контейнеры погрузчиком из камер транспортируются либо к автомашине, где происходит загрузка кузова, либо к опрокидывателю контейнеров, входящему в состав линии товарной обработки.
Загрузка продукции на хранение допускается в новые, отремонти-рованные, продезинфицированные хранилища, с проверенной вентиляционной и холодильной системами. Объем максимального суточного поступления продукции в холодильник не должен превышать 10% от его вместимости. После загрузки камер для хранения в проезде размещают продукцию, предназначенную для реализации в первую очередь.
Основные периоды хранения – обсушивание в процессе загрузки картофеля в хранилище, лечебный, охлаждение, основной, весенний (подготовка к посадке, реализации).
Переборка в период хранения производится только в исключительных случаях по заключению специалистов.
В камерах необходимо поддерживать стабильный температурно-влажностный режим.
Обработка хранилища озоном.
При хранении семенного и продовольственного картофеля предусматривается применение (обработка клубней) озоно-воздушной смесью (озон, О3) и ингибиторами прорастания.
Озонирование помещений хранилища проводится при помощи озонатора. Хранение озонатора осуществляется на существующих площадях хозяйства.
Озонирование производится 5-10 раз продолжительностью 8 часов в начале хранения в лечебный период.
С целью измерения концентрации озона в воздухе рабочей зоны (камере) проектом предусмотрен оптический газоанализатора озона.
Применение озона для хранения плодоовощной продукции способствует резкому снижению обсемененности ее поверхности гнилостной микрофлорой, снижает уровень метаболических процессов и препятствует ее прорастанию, т.е. устраняет основные причины порчи сельскохозяйственной продукции, давая значительный экономический эффект.
Цех товарной обработки.
Цех товарной обработки предназначен для размещения оборудования с целью послеуборочной и предреализационной обработки продукции.
Для хранения потребного количества тароупаковочных материалов проектом предусмотрена кладовая.
Для контрольного взвешивания продукции в цехе товарной обработки хранилища установлены весы.
В цехе товарной обработки предусмотрены раковины для мытья рук с подводкой холодной и горячей воды со стационарным смесителем, снабженные дозатором с жидким мылом и антисептиком для обработки рук и полотенцем разового пользования.
Для мойки технологического оборудования и полов в цехе товарной обработки проектом предусмотрен поливочный кран с резиновыми шлангами и трапы для сбора стоков от мойки.
Помещение для погрузчиков.
Помещение предназначено для стоянки и зарядки погрузчиков.
Проектом предусмотрены погрузчики на литий-ионных аккумуляторах. Данный тип погрузчиков не требует регулярного обслуживания и текущего ре-монта, использования дорогостоящих высокочастотных зарядных устройств, содержания специализированного персонала, специального помещения зарядной. Погрузчик оснащен удобным выводом для подключения к зарядному устройству и интегрированной системой контроля уровня заряда. Эти особенности позволяют удобно и быстро заряжать технику в условиях непрерывного производственного процесса.
Зарядка погрузчиков предусмотрена от источника питания (розетки) 220В. Зарядка батарей может также производиться непосредственно в производственном помещении. Заряд производится только во время технологических перерывов (обед, пересмена, прочие перерывы в работе). Режим работы 1,5 часа заряда в дробном режиме на протяжении всей смены / 6-8 часов работы.
Вредные вещества при зарядке не выделяются.
Постоянные рабочие места в помещении для погрузчиков отсутствуют.
Административно-бытовые помещения.
Для рабочих, задействованных на проектируемом объекте, предусмотре-ны бытовые помещения, располагаемые в административно-бытовой части хранилища и включающие в себя: гардеробы, душевые, санузлы.
Питание работников предусматривается в комнате приема пищи. Комната приема пищи оборудована умывальником, стационарным кипятильником, микроволновой печью, холодильником, комплектом обеденной мебели.
Административно-бытовые помещения предназначены для размещения работников проектируемого хранилища. Помещения оснащены необходимыми мебелью, оборудованием и инвентарем. Все кабинеты имеют естественное освещение.
Общие данные.
Планы и разрезы с размещением оборудования для загрузки хранилища
Планы и разрезы с размещением оборудования для выгрузки хранилища
Дата добавления: 26.02.2018
|
1108. Курсовой проект - Проектирование рабочей площадки | AutoCad
Исходные данные
1 Разработка схемы балочной клетки нормального типа
1.1 Расчет плоского и ребристого стального настила
1.2 Определение оптимального шага балок настила. Подбор сечения балок настила, определение массы стали площадки в кг/м2, количества сварных швов, м/м2 и узлов сопряжения на одну секцию
1.2.1 Оптимальный шаг второстепенных балок с плоским настилом
1.2.2 Оптимальный шаг второстепенной балки при ребристом настиле
2 Проектирование главной балки
2.1 Определение нагрузок и расчетных усилий в балке
2.2 Компоновка сечения главной балки
2.3 Проверочные расчеты балки
2.3.1 Проверка прочности и жесткости балки
2.3.2 Проверка общей и местной устойчивости балки
3 Расчет центрально сжатых колонн
3.1 Подбор сечения центрально-сжатой сплошной колонны из трех двутавров, трубы, двух уголков, трех листов
3.1.1 Подбор сечения центрально-сжатой сплошной колонны из трех двутавров
3.1.2 Подбор сечения центрально-сжатой сплошной колонны из трубы
3.1.3 Подбор сечения центрально-сжатой сплошной колонны из двух уголков
3.1.4 Подбор сечения центрально-сжатой сплошной колонны из трех
листов
3.2 Подбор колонны со сквозным сечением
3.2.1 Расчёт относительно материальной оси х
3.2.2 Расчёт относительно свободной оси у
3.3 Расчёт соединительной решётки
3.4 Расчёт и конструирование оголовка и базы с траверсой
Литература
Исходные данные
1. Продольный шаг колонны – 11м;
2. Строительная высота перекрытия не более – 1,4м;
3. Отметка настила на уровне пола – 16,7м;
4. Поперечный шаг колонн – 5м;
5. Нормативная нагрузка на площадку – 22кПа;
6. Сталь – С275;
7. Толщина настила из стали С235 – 10мм;
8. Коэффициент надежности по нагрузке – 1,2;
9. Предельный прогиб настила – 1/200.
Модуль упругости стали Е=2,06*10в5 МПа
Коэффициент Пуассона =0,3
Дата добавления: 26.02.2018
|
1109. Курсовой проект (колледж) - Блок ремонтно - механических мастерских 36 х 48 м | AutoCad
1. Разбивочный план и организация рельефа
2.Характеристика здания
3. Характеристика конструктивных решений
3.1 Фундаменты
3.2 Фундаментные балки
3.3 Колонны
3.4 Стены, перегородки
3.5 Стропильные балки
3.6 Плиты покрытия. Кровля. Водоотвод
3.7 Окна. Двери. Ворота
3.8 Полы
3.9 Наружная и внутренняя отделка
4. Список используемой литературы
Проектируемое здание – Блок ремонтно-механических мастерских 2 категории. Каркас здания выполнен из сборного железобетона. В плане здание имеет прямоугольную форму.
Здание пролетного типа: имеется два пролёта шириной 18 м. Здание одноэтажное. Рабочая высота 7,2 м.
Конструктивная схема здания с полным каркасом. Пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечивается жестким защемлением колонн каркаса в фундаментах; шарнирным креплением несущих конструкций покрытия к колоннам каркаса; плитами покрытия, которые привариваются к стропильным конструкциям; заполнением швов между плитами бетоном класса С20/25 на мелком заполнителе; а также дополнительную жесткость придают фундаментные балки и стеновые панели, привариваемые к колоннам каркаса.
При пожаре эвакуация людей будет осуществляться через ворота.
Технико-экономические показатели:
а) Площадь застройки здания -2300 м2
б) Строительный объем здания -9837м3
в) Общая площадь - 1482 м2
Под колонны основного каркаса запроектированы монолитные железобетонные столбчатые фундаменты с подколонниками стаканного типа.Материал фундамента - бетон класса C20/25.
Сборные железобетонные фундаментные балки в проектируемом здании служат для опирания на них цокольных стеновых панелей.
Так как стены выполнены из навесных стеновых панелей толщиной 300мм, принимаем 5-ый тип поперечного сечения фундаментной балки.
В здании запроектированы сборные железобетонные колонны прямоугольного сечения.
Для создания нормального температурно-влажного режима внутри помещений наружные стены запроектированы из панелей из легкого бетона (керамзитобетон марки М50), однослойные.
Дата добавления: 27.02.2018
|
1110. Курсовой проект - Тепловой расчет двигателя ЗМЗ - 405 | Компас
1. Методика проведения теплового расчета
2. Исходные данные для теплового расчета поршневого двигателя внутреннего сгорания
3. Тепловой расчет четырехтактных двигателей и определение основных размеров двигателя
3.1 Процесс наполнения
3.2 Процесс сжатия
3.3 Процесс сгорания
3.4 Процесс расширения
3.5 Процесс выпуска
3.6 Индикаторные показатели цикла
3.7 Эффективные показатели двигателя
3.8 Оснoвные размеры цилиндра и показатели поршневого двигателя
3.9 Сводная таблица результатов теплового расчета
3.10 Анализ полученных результатов
4. Динамический расчет.
4.1 ПОСТРОЕНИЕ ИНДИКАТОРНЫХ ДИАГРАММ.
4.2 Развертка индикаторной диаграммы в координатах p – φ
4.3 Построение графика сил Т и К.
4.4. Построение полярной диаграммы нагрузок на шатунную шейку.
4.5. Построение графика крутящих моментов двигателя
5. Выводы
6. Список использованных источников
Исходные данные для теплового расчета поршневого двигателя внутреннего сгорания
-Эффективная мощность Nе, кВт 114
-Частота вращения коленчатого вала двигателя n, об/мин 5200
-Число тактов, τ, 4
-Число цилиндров и их расположение i 4Р
-Коэффициент избытка воздуха α 0,9
-Степень сжатия ε 9,3
-Диаметр цилиндров D, мм 95,5
-Ход поршня S, мм 86
-Отношение хода поршня к диаметру цилиндров S/D 0,9
-Тип двигателя Бензин
-Прототип ЗМЗ-405.10
Выводы
В результате выполнения курсовой работы был произведен тепловой и динамический расчет двигателя.
При выполнении теплового расчета были определены параметры рабочего тела в цилиндре двигателя, а также оценочные показатели процесса, позволяющие определить размеры двигателя и оценить его мощностные и экономические показатели.
При выполнении динамического расчета были определены силы, действующие на кривошипно-шатунный механизм, произведен расчет и построены диаграммы суммарного крутящего момента и полярной диаграммы нагрузок на шатунную шейку.
Дата добавления: 01.03.2018
|
© Rundex 1.2 |
